岛内媒体12日透露，被台湾方面赐与厚望的好意思制M1A2T主战坦克将于“三日内”抵达台湾。由于“事属敏锐”，输送首批38辆坦克的船只将于夜深抵达台湾，卸除任务也将连夜进行suzyq 足交，径直用拖板车运抵位台湾陆军的新竹装训部。
台湾中时新闻网12日称，从好意思国采购的首批38辆M1A2T主战坦克于本年9月通过铁路运往好意思国加州洛杉矶口岸走运。讯息东谈主士证据，矜重载运这批坦克的货轮将于“近3日内”抵达台湾口岸，连夜卸下并由拖板车运往驻地。台湾《齐集报》也透露，该货轮当今仍在从好意思国向远东的输送途中，预期其航程是先抵高雄、后抵越南，再飞行至台北港，“这些坦克将在解除情况下在台湾的口岸进行卸除”。
据先容，台湾一共向好意思国采购了108辆M1A2T主战坦克，从本年运转将逐年接装38辆、42辆、28辆。岛内媒体透露，其实好意思国一经于2023年底最初委派了14辆，不外“暂留在好意思国装甲考试基地，供台湾陆军在好意思方基地实行培训。
在好意思国测试的
M1A2T坦克
至于M1A2T的具体性能，台湾方面看得曲直常高，反复将其吹嘘为“地表最强坦克”。在老司机看来，台军太久莫得看过新坦克，“抚玩”智商也就那样吧——莫得看法，就连岛内媒体我方齐承认，台军现役CM11“勇虎”式和M60A3“巴顿”坦克平均从戎技艺长达40年，“火力和堤防均落伍解放军主战坦克跨越一代以上”，“恐无法与解放军相抗衡”。
《齐集报》先容称，M1A2T坦克中的“T”就代表台湾，是挑升针对台湾需求定制化的型号。天然堪称是“地表最强坦克”，但同期也有“地表最贵坦克”的外号。“台湾这次采购的M1A2T单价约莫是解放军99A主战坦克的四倍”。
报谈称，M1A2T的车体长7.93米，宽3.6米，相较一般轿车大得多——在台湾大批窄小的谈路上，其通过性天然也要大打扣头。M1A2T的中枢兵器是一门44倍径120厘米M256A1滑膛炮，但莫得配备好意思军私用的贫铀穿甲弹。仅提供了KEW-A1尾翼牢固脱壳穿甲弹，在2000米距离外对均质钢板的穿甲深度为550-560厘米（来自《齐集报》数据），基本是第三代坦克中垫底的存在。
天然M1A2T坦克也有先进的场合，最值得一提的是其猎-歼火控系统，即由车长矜重发现打算，通过不雅瞄成立和激光测距，锁定打算标的与距离等参数，同期旋转炮塔指向打算；立地由炮手接战，车长则转入搜索下一个敌东谈主。同期车长配备的零丁热成像仪可使车长不受炮塔旋转影响，对周围环境进行360度搜索，且不受除雾气外的烟尘插手。
但M1A2T坦克的最大问题在于，不稳健台军的践诺需求。台湾媒体承认，天然该坦克的燃气涡轮发动机马力巨大，但也以油耗高而有名，每行驶100公里要耗尽400升的油料，比台军使用的M60A3坦克（每100公里耗尽280升）高得多。由于台军装甲队列的后勤补给建树齐是为M60A3和CM11准备的，因此将来将濒临极大的燃料供应压力。同期M1A2T坦克重达63吨，远远跨越大货车的分量，加上台湾环线公路很多桥梁年份已高，难以承担，因此它们的公路生动智商绝顶受限。
台湾《解放时报》先容称，台军采购的108辆M1A2T坦克主要将部署在新竹湖口584装甲旅及269机械化旅，其中584旅全旅换装，269旅看管林口台地一个连换装，“担负反登陆打击任务，确保台北港及桃园国外机场的安全”。报谈承认，台湾现役坦克总额约1000辆，即便一起108辆M1A2T坦克到货，也仅能替换台军现役坦克的一成。
事实上，在最近的局部冲破，尤其是俄乌冲破中，早一经败露了当代主战坦克在空中挟制眼前的脆弱生活力。就连好意思国总统国度安全事务助理沙利文7日在里根国防论坛上也公开承认，好意思国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能弘扬作用，委派乌军的31辆坦克中已有多达20辆被毁坏。
老司机细腻到，证据此前台媒公布的信息，委派台军的M1A2T坦克并莫得强化针对无东谈主机的珍贵要领，看面容得靠台军我方思看法——但讽刺的是，台军最近在这个问题上再次丢东谈主。
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加装格栅装甲的台军M60A3坦克
《齐集报》称，台军“防长”顾立雄到台南视导陆军无东谈主机考试中心，关系像片初次出现了加装格栅装甲的台军M60A3坦克。但该像片公开后，立地遭各方吐槽，质疑台军对格栅装甲怎么弘扬珍贵功能十足是“知其然不知是以然”，“徒具神情却贫困堤防隔断”。因为格栅装甲的旨趣是提前诱爆敌手的反装甲弹头，藉此镌汰高温高压金属射流的穿甲威力，因此格栅装甲需要有弥散的距离来缩小金属射流的穿甲威力的隔断，而台军M60A3坦克的格栅装甲基本即是贴着车体，其隔断可思而知。
这也讲授suzyq 足交，老司机之前说台军眼神不可，那确凿有兴致的……